哈默纳科压力液阻谐波单元CSF-8-30-2XH-F

上腔中的油液通过先导阀回油箱，这和阻尼孔没有堵塞的情况相似。但是这种情况不会保持很久，因为主阀上腔无油液补充哈默纳科压力液阻谐波单元CSF-8-30-2XH-F。在主阀上腔出现空隙时，进油压力只要克服主阀上部的软弹簧力就能使主阀芯向上移动，而使进、回油口接通，油液流回油箱。这时相当于溢流阀处于卸荷状态，系统压力建立不起来，系统不能工作。

   若用一直径较大的孔代替阻尼孔时，需要有足够大的流量通过先导阀，才能在主阀两端产生足以使主阀芯移动的压差。实际上，由于锥阁座上的孔较小，通过流量受到限制，阻尼孔较大时，哈默纳科压力液阻谐波单元CSF-8-30-2XH-F其两端就无法形成足够的压差使主阀开启。所以主阀芯在上部弹黄作用下使进油口和回油口始终处于切断状态。这时只有先导阀起作用，相当于一个流量很小的溢流阀。

流量控制阀包括节流阀、调速阀和溢流节流阀等。节流阀是流量阀中最和而又最基本的形式。

   一、节流阀的作用

   由第二章可知，薄壁小孔、细长小孔或缝隙等对液体流动产生阻力(即形成压力降或压力损失)。通流面积和通道长度不同，其阻力也不同，这种阻力称为液阻。节流阀是借助改变阀口通流面积或通道长度来改变阻力