日本哈默纳科弹性齿轮FD-25-200-0-G谐波减速机

在动态激励作用下齿轮系统的响应是日本哈默纳科弹性齿轮FD-25-200-0-G谐波减速机齿轮系统动力学研究的重要内容。主要包括轮齿动态啮合力和轮齿激励在系统中的传递以及传动系统中各零件和箱体结构的动态响应等，研究轮齿的动态啮合力日本哈默纳科弹性齿轮FD-25-200-0-G谐波减速机，可以了解系统动态激励产生的机理、大小和性质，确定轮齿的动载荷和动载系数，对轮齿强度和可靠性设计具有重要意义.研究系统中动态激励的传递及各零件的动态响应，目的在于通过系统的设计修改，减小动态激励的传递、降低系统各零件的振动、减小支承轴承的受载、提高寿命、降低振动和噪声.

齿轮传动系统作为一种弹性的机械系统，在动态激励作用下产生动态响应，动态激励是系统的输入。因此，研究齿轮啮合过程动态激励的基本原理，确定动态激励的类型和性质，是齿轮系统动力学的首要问题.

    齿轮系统的动态激励有内部激励和外部激励两类，其中与一般机械系统的主要不同之处在于它的内部激励，齿轮和轮齿的加工和安装不可避免地会存在误差，啮合齿廓将偏离理论的理想位置，由于误差的时变性，这种偏离就形成了啮合过程中的一种位移激励，在齿轮动力学中，将这种由误差引起的位移激励称为误差激励。