哈默纳科日本原装高速斜齿谐波齿轮FD-80-160-0-G

由于采用齿轮传动装置，不仅可以单机单桨哈默纳科日本原装高速斜齿谐波齿轮FD-80-160-0-G，还可以双机或多机并车，从而大大扩大了功率范围，并可根据需要进行组合，简化了机型，因而被船舶动力工业日益广泛采用。

齿轮几何尺寸计算

    为了使高速齿轮传动能满足准确、平稳的运转，并具有较高的承载能力等基本要求，在齿轮几何方面，必须正确合理选择齿廓及啮合参数，并进行齿轮几何尺寸的精确计算。

重合度和滑动率

    为了使高速齿轮传动能够较平稳地运转并具有较长的使用寿命，因此在选择齿轮的啮合参数方面需仔细考虑。

    卤轮啮合参数直接影响着渐开线齿轮的传动质量，选择时在保证连续传动的前提下，要求有良好的高速运转性能，使轮齿交替啮合准确且平稳，齿间滑动造成的磨损少。    高速齿轮在轮齿抗弯强度许可的前提下，应尽zui选用小的模数，哈默纳科日本原装高速斜齿谐波齿轮FD-80-160-0-G这样做可相应使齿数增加，提高运转平稳性，对降低噪声有利。同时因模数较小，可相应使齿面滑动率降低，对降低磨损和防止胶合都有利。硬齿面轮齿接触强度较高，而抗弯能力较为薄弱，故采用模数偏大些。

高速齿轮由于转速较高，为了使运转平稳起见，多采用斜齿或人字齿来增加重合度。

    在齿宽系数已定条件下，螺旋角愈大，相应地轴向重合度也大。但对于单斜齿传动来说，螺旋角过大，会带来轴向推力增加的不利因素，因此要全面兼顾。通常在设计时要求轴向重合度≥2.2，螺旋角取5~20°。对于人字齿轮传动来说，则希望每半人字齿的轴向重合度≥3.3以上，再大些更好，但也不能太大，因为螺旋角过大，将使轮齿间相对滑动速度加大，齿面温度增高。另外在切齿加工时，过大的螺旋角使滚刀架的转角也随之增大，对机床刚性不利。兼顾以上因素，*采用人字齿的螺旋角为25~35°